【新線】大阪モノレール 瓜生堂-門真市 延伸計画地を走る n74

[@mainichi_Osaka1]

このシリーズ割と好き！
大阪わかってるので！

[@winning-gamba8948]

あらためて見るとなかなかのルートで
工事もかなり大変だろうなと思います(^-^;

[@osakasubwaycom]

普通軌道でなくモノレールですので、案外するっとすり抜けるのかも…

[@ふしいす]

開業予定年度は2027年度じゃなくて2029年度ですね

[@osakasubwaycom]

ご指摘ありがとうございます～
修正しておきました

[@haruki_1301]

結構凄いところに作るんだな...

[@shunchancat]

仕事で毎日のようによく通る道なので、映ってるか、まじまじと見てしまいました。

[@osakasubwaycom]

そうでしたか！このあたりは工場多いですもんねぇ

[@おけとら]

近鉄側も優等種別を停めたりはするのでしょうかね

[@Googlein-l8i]

大阪大好き素晴らしい大阪大好き素晴らしい大阪大好き素晴らしい大阪大好き素晴らしい大阪大好き素晴らしい大阪大好き素晴らしい大阪大好き素晴らしい

[@関西私鉄愛好家]

近鉄電車との乗り換えができるのが嬉しいです！（小さい頃近鉄電車の沿線に住んでいたので）
コロナが収まれば、伊丹から京都・奈良方面へも便利になる気がします。

[@osakasubwaycom]

いやぁまさか乗換駅を新しく作るとはちょっと意外でした

[@kiry_va5535]

こうやって、画像で見せていただくと…【荒本駅予定地】へのアプローチが「大丈夫か…？」って位の道幅で…「まじで支柱…大丈夫か…？」
まだ、北側は【植え込み？】みたいな【支柱設置予定地】があった上で道路(歩道)も設置出来そうだけど(支柱の太さ…阪神大震災クラスでも大丈夫なんだよな？いや、大丈夫だったんだけどさ…)、あと南側はそもそも…画像に映っていた工場(倉庫？)の入り口が当該道路に面しているから…しかも【支柱設置予定地】の【植え込み】も無いし…
しかも【あの辺り】の【地上の道路】に【歩道】と【高速道路】や【高架道路】の配線の複雑さ…
(その為の迂回ルートなんでしょうが…)
【門真南駅予定地】のように、うまく出来なかったのか？
…うまく出来たところで【メトロ】の【長田駅】や【近鉄荒本駅】ともアクセスが中途半端だから…
…まさか…最初から詰んでいたのか…
あと、【門真南】って、ひらがなで【かどまみなみ】って表記されると誤植っぽくみえる(笑)

[@関目高殿-d3m]

荒本のあたり工事難しそう…。
草むらがいかにもモノレール用地という感じがするが。

[@osakasubwaycom]

そうですね～
こんな狭いところよく通すなぁと…

[@saiyajedi]

平野区民として、早く長原まで延伸してほしいですね…。

[@osakasubwaycom]

100年後でしょうかｗ

[@梅崎徳治]

荒本と壱岐部（間違っていたらすんません😷）はややこしいからね😷

[@shunchancat]

「意岐部」と書いて、「おきべ」と読みますが、一見では読めないですよね。
荒本は、中央大通(R308)との交差点で、中環は平面交差です。意岐部は、産業道路(r702)との交差点で、中環は立体交差です。
しかし、どっちもよく渋滞してくれはるとこですわ。難儀やなぁ。